ពិតណាស់បាទ!
ជាធម្មតា ទម្ងន់ស្រាលនៃរថយន្តត្រូវចាប់ផ្តើមពីវត្ថុធាតុដើម និងបច្ចេកវិទ្យា។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យា ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសម្ភារៈថ្មី រចនាសម្ព័ន្ធថ្មី និងដំណើរការថ្មីបានផ្តល់កំណើតដល់រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយទម្ងន់ស្រាលពិសេស: រាងកាយរួមបញ្ចូលគ្នា។
1. ទម្ងន់អាចកាត់បន្ថយបាន 60%
តួរថយន្តទូទៅ ជាទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងដោយផ្នែកមួយចំនួនដូចជា បន្ទះទ្វារ គម្របផ្នែកខាងលើ បន្ទះរងស្លាបខាងមុខ និងខាងក្រោយ បន្ទះគម្របចំហៀង កម្រាលឥដ្ឋជាដើម។បន្ទាប់ពីការបោះត្រាបន្ទះដែក ការផ្សារដែក តួក្នុងគំនូរពណ៌ស និងការជួបប្រជុំគ្នាចុងក្រោយ រថយន្តទាំងមូលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ក្នុងនាមជាផ្នែកផ្ទុក រាងកាយគឺជាប្រភពសំខាន់នៃទម្ងន់របស់រថយន្ត និងដើរតួនាទីការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកកាន់កាប់។នៅក្នុងគំនិតរបស់យើងវាមើលទៅដូចនេះ។
តួនៃរូបកាយតែមួយគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពីផ្ទៃ ហើយវាមានឈ្មោះថា រាងកាយប្លាស្ទិក។
ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ រាងកាយភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចរមៀលស្រាល ដែលជាប្រភេទផ្លាស្ទិច។រចនាសម្ព័នរាងកាយនេះគឺខុសពីវិធីសាស្រ្តផលិតរាងកាយបែបបុរាណ ដោយប្រើវត្ថុធាតុ polymer ជំនួសឱ្យដែកថែប និងការប្រើប្រាស់ដំណើរការផ្សិតអាំងតេក្រាលផ្លាស្ទិចបង្វិលដើម្បីផលិតរាងកាយ ដោយសារតែវត្ថុធាតុដើមអាចបត់បែនបាន រាងកាយនឹងលែងត្រូវការកែច្នៃថ្នាំលាបទៀតហើយ។ លុបចោលដំណើរការបោះត្រា និងបាញ់ថ្នាំ នេះគឺជា "rotomolding”
ផ្លាស្ទិចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត ប៉ុន្តែតើតួខ្លួនធ្វើពីផ្លាស្ទិកនឹងកើតឡើងជាការភ្ញាក់ផ្អើលទេ?ដំណើរការ និងសម្ភារៈបែបនេះអាចធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែស្រាលជាងមុន។
ដោយសារតែលក្ខណៈនៃទម្ងន់ស្រាល និងរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ដែលវាក៏ស្របតាមនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តថាមពលថ្មី។ជាឧទាហរណ៍ ECOMove QBEAK របស់ប្រទេសដាណឺម៉ាក ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីសន្សំសំចៃថាមពល មានទំហំតួខ្លួន 3,000 × 1,750 × 1,630mm និងទម្ងន់សមត្រឹមតែ 425Kg ប៉ុណ្ណោះ។ខណៈពេលដែលរថយន្តបុរាណដែលមានទំហំដូចគ្នាមានទម្ងន់លើសពី 1,000 គីឡូក្រាម សូម្បីតែ Smart តូចជាងដែលមានទំហំតួ 2,695 × 1,663 × 1,555 មីលីម៉ែត្រមានទំងន់ទំនេរ 920-963 គីឡូក្រាម។
តាមទ្រឹស្ដី តួរាងតែមួយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងផ្លាស្ទិចទម្ងន់ស្រាល ដោយសន្សំបានច្រើនជាង 60% នៃទម្ងន់នៃតួដែកដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា។
2. ដំណើរការផ្សិតបង្វិល៖ ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តថ្មីលឿនជាងមុន
យើងដឹងពីអត្ថប្រយោជន៍នៃដំណើរការបង្កើតផ្សិតនេះ ដូច្នេះតើដំណើរការផ្សិតអាំងតេក្រាលគឺជាអ្វី?គឺគ្រាន់តែបន្ថែមវត្ថុធាតុដើមផ្លាស្ទិចទៅជាក់លាក់ក្នុងផ្សិត បន្ទាប់មកបង្កើតផ្សិតតាមអ័ក្សបញ្ឈរពីរបង្វិល និងកំដៅដោយមិនឈប់ឈរ ផ្សិតប្លាស្ទិកនឹងស្ថិតនៅក្រោមសកម្មភាពនៃទំនាញផែនដី និងថាមពលកម្ដៅ ស្រោបស្មើៗគ្នា រលាយស្អិតលើផ្ទៃទាំងមូលនៃ បែហោងធ្មែញបង្កើតជារូបរាងដែលត្រូវការ ម្តងទៀតតាមរយៈការកំណត់ភាពត្រជាក់ ដំណើរការច្រូតបន្ទាប់ពីផលិតផលរួមបញ្ចូលគ្នា។ល។ ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍ដំណើរការសាមញ្ញ
លក្ខណៈមួយនៃដំណើរការផ្សិតបង្វិលអាំងតេក្រាលគឺថាផលិតផលផ្លាស្ទិចប្រហោងធំឬធំដែលមានផ្ទៃកោងស្មុគស្មាញអាចត្រូវបានរៀបចំក្នុងពេលតែមួយ។នេះគ្រាន់តែបំពេញតាមបរិមាណតួរថយន្ត បន្ទាត់រូបរាងមានភាពរលូន តម្រូវការផ្ទៃកោងរលោង។
មនុស្សមួយចំនួនអាចច្រឡំដំណើរការផ្សិតផ្លាស្ទិចទាំងមូល និងដំណើរការបោះត្រាតែមួយដុំជាការពិត ក្រោយមកទៀតគឺដោយសារតែភាពងាយស្រួលនៃបច្ចេកវិទ្យាផ្សារ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ពង្រឹងគោលបំណងនៃការរួមភេទដ៏ស្រស់ស្អាត សូមមើលបន្ថែមទៀតនៅមាត់ទ្វារក្នុងការបោះត្រា ប៉ុន្តែវាមិនមែនចេញពីតួនៃវិធីសាស្ត្រផលិតបែបប្រពៃណី និងអតីត គឺជាវិធីសាស្រ្តនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដល់ការផលិតតួរថយន្តដែលបានបញ្ចប់តែម្តង។
ថ្វីត្បិតតែបច្ចេកវិទ្យានៅក្មេងនៅឡើយ ប៉ុន្តែវានៅតែមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ដូចជា:
ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តបែបប្រពៃណីមានតម្លៃប្រហែល 13 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលដាក់កម្រិតយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ត។ដំណើរការថ្មីនេះជួយសម្រួលដល់រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ កាត់បន្ថយការលំបាក និងថ្លៃដើមនៃការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងកាត់បន្ថយវដ្តនៃការផលិតផលិតផល។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងតួដែកបុរាណ ទម្ងន់នៃតួប្លាស្ទីកទាំងអស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយច្រើនជាងពីរដង ដែលជួយឱ្យទទួលបានទម្ងន់ស្រាល និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
បច្ចេកវិជ្ជាផលិតផ្សិតតែមួយដងមានឧបករណ៍ម៉ូឌុលជាច្រើន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផលិតតាមតម្រូវការ និងកែលម្អកម្រិតនៃលក្ខណៈបុគ្គលនៃតួរថយន្ត។
ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ផ្លាស្ទិកដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន តួរថយន្តនឹងមិនបំពុលបរិស្ថានទេ ហើយតួរថយន្តនឹងមិនរលួយក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
តួរថយន្តអាចត្រូវបានផលិតលើផ្ទៃថ្នាក់ A ដោយការលាយពណ៌នៃវត្ថុធាតុ ដែលជួយសន្សំសំចៃការវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងដំណើរការ phosphating និង electrophoresis បើធៀបនឹងដំណើរការគូរគំនូរបែបបុរាណ ដែលធ្វើអោយដំណើរការផលិតមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន និងការប្រើប្រាស់ថាមពលតិច។
3. រាងកាយប្លាស្ទិកអាចមានសុវត្ថិភាពផងដែរ។
យើងដឹងហើយថាតួនៃតម្រូវការសុវត្ថិភាពគឺខ្ពស់ណាស់ តួផ្សិតប្រភេទនេះពិតជាអាចបំពេញតម្រូវការកម្លាំងបាន វាអាចការពារសុវត្ថិភាពរបស់យើងបាន?តើវាមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិអ្វីខ្លះ?
ដោយសារភាពរឹងមាំធម្មជាតិនៃផ្លាស្ទិច និងងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតការបង្រួញ រចនាសម្ព័ន្ធប្លាស្ទិកសាមញ្ញមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកម្លាំងនោះទេ។ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ តួរួមបញ្ចូលគ្នាជាច្រើននឹងប្រើរចនាសម្ព័ន្ធសំណាញ់ដែកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ឬបន្ថែមសម្ភារៈពង្រឹងដូចជាសរសៃកញ្ចក់ ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ។
ក្នុងករណីរចនាសម្ព័ន្ធដែកខាងក្នុង សំណាញ់ត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងផ្សិត និងស្រោបដោយសម្ភារៈកំឡុងពេលដំណើរការបង្វិល ដូចទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងដែលបានពង្រឹងដែរ សំណាញ់ទប់ទល់នឹងការរួញតូចរបស់ប្លាស្ទិក និងបង្កើនកម្លាំងរបស់រាងកាយ។លើសពីនេះទៀត ដើម្បីពង្រឹងរាងកាយឱ្យកាន់តែរឹងមាំ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួននឹងបន្ថែមស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមនៅខាងក្នុងរាងកាយ ទោះបីជាទម្ងន់កើនឡើងផ្នែកនៃរាងកាយក៏ដោយ ប៉ុន្តែអាចធានាបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនូវសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធថាមពលដែលបានដំឡើងនៅលើស៊ុម។
ជាការពិតណាស់ ដោយសារតែការបង្កើតទម្រង់ប្លាស្ទិកទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនផ្សិត ភាពត្រឹមត្រូវ ល្បឿន ការរួមបញ្ចូលគ្នានូវផលិតផលឯកភាពគំរូមានតម្រូវការខ្ពស់ជាង ដំណើរការគឺពិបាក ប្រសិនបើគ្រាន់តែប្រើសរសៃពង្រឹង ទាំងជាមុន ឬក្រោយការលាយ អាចធ្វើឱ្យជាតិសរសៃលាយជាមួយវត្ថុធាតុដើមស្មើៗគ្នា។ , នេះបានដឹកនាំដោយផ្ទាល់ទៅផលិតផលលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃរាងកាយរថយន្តគឺមិនមានស្ថេរភាពខ្លាំងណាស់។
សរុបសេចក្តីមក ការបង្កើតមួយដុំជួយកាត់បន្ថយទម្ងន់រាងកាយយ៉ាងខ្លាំងពីទិដ្ឋភាពនៃសម្ភារៈ និងរចនាសម្ព័ន្ធ។ថ្វីត្បិតតែរាងកាយប្រភេទនេះនៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើនក្នុងដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ ក៏វាស្ថិតក្នុងវ័យក្មេងនៅឡើយ ប៉ុន្តែមានគម្រោងក្នុងការពង្រឹងកម្លាំង។
បច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកំណត់ចំពោះទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលអនាគត។សុវត្ថិភាពដែលប្រសើរឡើងនឹងក្លាយជាគន្លឹះក្នុងការដាក់ឱ្យដំណើរការកាន់តែទូលំទូលាយ។
ប្រសិនបើអ្នកឃើញរថយន្តអគ្គិសនីនៅតាមដងផ្លូវនាពេលអនាគត មនុស្សប្រហែលជាគ្រាន់តែនិយាយថា “មើលទៅ វាជាផ្លាស្ទិច”។អ្នកអាចនិយាយបានថា “ទឹកឃ្មុំ នោះជារូបរាងប្លាស្ទិកដែលមានរូបរាង”។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១៣-២០២២